一张春运火车票峰回路转30年

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从售票窗口挤满人到六成多旅客习惯网购

一张春运火车票,开启了思乡回家路——2月1日,2018年春运正式拉开序幕,帕累托图旅客踏上回乡路江苏快3计划。铁路老售票员康顺兴向北江苏快3计划京晨报记者讲述了那先 年的春运售票故事,从上世纪400年代众人夜晚涌向火车站窗口抢购车票,到如今一种生活鼠标就能买到回家的车票,铁路在发展,春运的味道也在变。用康顺兴得话说,“铁路人的服务理念也从别出差错,变成了咋样为旅客提供更优质的服务。”

20世纪400年代

旅客和售票员隔着三合板喊话

康顺兴是北京南站售票车间的副主任,从1985年进入铁路工作,400多年的时间,他一个劲忙碌在售票岗位一线。谈起当年春运售票场景,康顺兴打开了话匣子。

“先从上世纪400年代说起吧。”康顺兴告诉北京晨报记者,那并且 ,火车票售票窗口不像现在并且 采用全透明玻璃,旅客和售票员都还要面对面、直接交流。那会儿售票员和旅客之间隔江苏快3计划着3个厚厚的三合板,谁也看不见谁。木板儿下面有3个窟窿洞,用于售票员和旅客交接车票和票款。“一到春运,这窟窿里全是 手!”康顺兴回忆说,不可能 隔着木板根本看不到旅客是谁,什么都并且 知道是哪只手在买票。“不可能 完整篇 看不到啊,什么都亲戚亲戚朋友就得先轻拍两下旅客的手,大声问一句,‘买哪儿的票?那先 并且 的?’并且 再转身去准备票。”

持完好“套票”都还可不可否顺利乘上车

康顺兴回忆,那会儿的火车票并且 像现在并且 ,在电脑上一选,便都还要直接打印出来。上世纪400年代的火车票分好多的线段,材质是一张张小纸板儿,俗称“板儿票”,还要售票员将不同的票按类分到不同的格子柜中,并且 根据旅客的目的地,从柜子中比较慢找到所还要的票,进行组合成“套票”,打刻上日期、贴上售票小条都还可不可否给旅客。

“其实 当时的铁路线网远不比现在并且 发达,但旅客手里的火车票可比现在僵化 多了。最多的并且 ,中转旅客的手里相当于得四五张火车票。少了一张,全是 能乘车。”康顺兴告诉北京晨报记者。

旅客多分不清靠盖印章来区分

“当时,还有3个麻烦问题,并且 从窟窿洞里伸进来的手太满,有的旅客还要改签,等亲戚亲戚朋友给办完改签了, 却一个劲不知道该把票给谁了。于是,亲戚亲戚朋友就另一方想了3个方法,并且 给正在办理业务的旅客手上盖3个小印章。办完票,一看印章,就知道该把票给谁了。”康顺兴说,你一种生活方法是亲戚亲戚朋友站另一方研究出来的土方法,并全是 所有火车站售票窗口全是那么 。

“那会儿春运售票厅外,除了整宿排队的旅客外,还有贩卖马扎的小商贩。”康顺兴说。

加班对账“算盘活儿”还要过硬

对于上世纪400年代火车售票工作,康顺兴还有3个十分深刻的记忆——对账。“那会儿,不仅是售票过程僵化 ,对账也非常繁琐。现在一种生活鼠标,今年售出2个票,票款应该是2个,机器自动就给算出来了,用点钞机一种生活,完事儿了。那会儿可全是 ,完整篇 靠亲戚亲戚朋友打算盘算账。下了班,相当于得再多花3个小时的时间算账,什么都这算盘的功夫也得够硬才行。一旦对不上账,就得另一方补。我独立上岗的第一天就另一方搭了十多块钱呢。”康顺兴告诉记者,那会儿3个月的工资并且 过三十块钱左右。

或许正是不可能 工作的僵化 性,康顺兴表示,那会儿每个铁路售票员上岗前,相当于得让师傅带个三年都还可不可否出师。

20世纪90年代

计算机上场板儿票退休

“到了上世纪90年代,火车票售票就结束了英语 采用计算机售票了。亲戚亲戚朋友一下子就轻松了。”康顺兴说,售票员坐在明亮的售票大厅,与旅客只隔着一层玻璃,距离一下子拉近了一种生活。

康顺兴回忆,随着铁路的发展、时代的进步,上世纪90年代,不仅硬件环境上更方便售票员与旅客沟通,火车票也从400年代的“板儿票”变成了粉色的软纸票,显得更加温柔亲和,票面上的信息也更全,售票员不会再拿着打票机打票。

“400年代的板儿票上那么 具体时间,还要亲戚亲戚朋友用专门的机器人工打印上,特别这种于现在超市售货员打印食品的生产日期。” 康顺兴介绍说。

一并,相比400年代春运返乡旅客为主,90年代的春运,出行旅客更多的是农民工和外出旅行的游客。“这会儿,不仅售票大厅换成了玻璃窗,车站外还专门搭起一排排的临时售票厅,方便旅客购票。不过,旅客依旧排着长长的、看不到尽头的队伍。”康顺兴说,那一年,铁路快速列车不可能 跑到每小时140公里了。

现在

互联网时代

软服务也得跟得上

直到4000年后,特别是4008年,随着中国进入高铁时代,蓝绿色磁质车票结束了英语 广泛使用,实名制验证验票的实施,自助购票设备的普及,网络购票的兴起,微信、支付宝线上支付,同城优惠卡和常旅客畅行服务的推广,铁路的发展真的都还要用飞速来形容。用康顺兴得话说,“铁路前20年的变化换成一并都赶不上高铁开通以来这10年的变化快。”

康顺兴告诉北京晨报记者,铁路推出互联网购票以来,更多的旅客不再到窗口购票,春运排长队购票的现场几乎不可能 看不到了。根据铁路部门发布的数据显示,近两年的春运,六成多的旅客是通过网络购买火车票,传统的窗口售票、电话售票仅占近四成。

对此,康顺兴表示,从某一层面来讲,铁路科技发展不仅方便了旅客,也让铁路售票员的工作轻松了什么都。但并且 层面,随着时代的发展变化,旅客对于铁路的服务全是 了更高的要求。“铁路的硬件在发展,软服务也还要得跟上!”康顺兴表示,这几十年间,不仅是铁路的线网、列车等硬件在不断突破、创新,铁路人的工作服务理念也已发生改变——从最初的营销理念蜕变成如今的旅客服务至上。

铁路在发展

春运出行温馨便捷

“上世纪400年代那会儿,木板儿中间的窟窿洞里全是 手,每天超高负荷量的工作,哪儿还顾得上那先 服务质量。别卖错票、别另一方掏腰包补票款并且 万幸。现在可大不一样了,按照铁路系统的要求,亲戚亲戚朋友还要要把旅客时刻插进心上,把服务质量插进第一位。”康顺兴表示。 

康顺兴告诉北京晨报记者,今年春运,北京南站进一步增加自动售票和取票设备,售票窗口外再也看不到长长的队伍。“插进过去,哪里敢想象呢,不会人工就能实现售取票。一并,从过去摇摇晃晃数日都还可不可否抵达目的地的绿皮火车时代,到现在“复兴号”实现3400公里时速运营,高铁时代的到来真正让各自 都能享受到3个温馨便捷的春运。”