FCA首席执行官:对合并结盟持开放态度 自己也能继续前进

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盖世汽车讯 据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)首席执行官Mike Manley向雷诺和怎么让 潜在的合作协议协议伙伴表示,“朋友儿很乐意讨论合作协议协议大难题,但朋友儿亦可孤肩上进。”

Manley在接受记者采访时表示,“战略上,朋友儿的未来一片光明,怎么让有着明确的计划安排,朋友儿也为此投入资本,一切也有有条不紊的进行。”此前,FCA发布了其上五天业绩,明显好于预期。“这并也有说,可能结盟、合作协议协议或兼并对FCA未来更有利,朋友儿就让要与怎么让 合作协议协议协议。”

Manley表示,就让与雷诺重启兼并谈判,但雷诺从也有唯一一家能否帮助其扩大规模或弥补技术、车型阵容的潜在合作协议协议伙伴。“要说朋友是唯一的合作协议协议伙伴,你这人大难题的答案肯定是不是定的。”6月份,在法国政府官员介入谈判后,FCA退还了与雷诺3400亿美元的合并提议,并试图推迟对合并做出最终决定。据外媒报道,8月2日,雷诺有可能减持日产股份,双方正努力重塑联盟,并处里曾愿因与FCA合并谈判流产的诸多分歧。

此前,FCA与竞争对手标致建立了商用车合作协议协议伙伴关系。知情人士透露,在FCA向雷诺提出收购邀约之前 ,两家公司讨论了更广泛的合并。Manley 表示,“怎么让 合作协议协议能否在特定技术上提供帮助。朋友儿在考虑消费者—汽车层面时也有与怎么让 合作协议协议协议,让我想看 前所未有的合作协议协议。”

从业务层面来看,得益于Ram卡车和Jeep SUV车型 ,FCA北美业务强劲,但在怎么让 国家市场,该公司仍面临持续的挑战。该公司正在对以菲亚特品牌为基础的欧洲主流市场业务进行全面改革。第二季度,FCA在欧洲、中东和非洲的业务利润较低,2018年实现了1.8%的利润率。Manley对此设定的目标是3%的营业利润率,远低于该公司对北美市场10%的预期。

据报道,FCA能否通过扩大Jeep SUV产品线,推出重新设计的菲亚特 4000车型,包括电动和混合动力版,以及体积更大的车型,来提高在欧洲的盈利能力。Manley表示,将增加意大利每个工人生产的汽车数量,减少意大利小时工的人数,短期内他准备用牺牲销量来提高利润率。他表示:“在未来3至5年,欧洲的利润率绝对至关重要。”此外,他还表示,与特斯拉达成的排放积分协议,是FCA管理不断上升的排放合规成本的战略取舍。在中国,FCA与合资伙伴广汽集团结盟重组的成本正在降低,广汽需用推出更多的Jeep车型。“可能在中国市场上朋友儿目前能否了三款汽车。”

FCA面临的另一挑战是重振高端品牌玛莎拉蒂。该品牌在2019年上五天总爱占据 亏损情况表,次责愿因是租赁业务表现不佳次责了一定的库存。该公司已表示,计划在今年下五天消化玛莎拉蒂的库存。Manley表示,在2020年日内瓦车展上推出新款车型之前 开始英语 英文英文对玛莎拉蒂产品线全面调整。